Bakan Uraloğlu: “Demiryolu yük taşımacılığındaki payı 2053’e kadar 7 kat artıracağız”

Bakan Uraloğlu'nun konuşmasından satır başları şöyle:

“Türkiye olarak sadece doğu barı güzergahında değil aynı zamanda kuzey güney aksında da planlarımız devam etmektedir. Basra körfezini Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacağız. Sayın Cumhurbaşkanımız ve Irak Başbakanı bu konuda gerekli iradeyi ortaya koymuşlardır. Bizler bu amaçla gerek Irak ile gerekse diğer bölge ülkeleri ile yakın iş birliği içerisindeyiz. Kalkınma yolu olarak adlandırılan bu yeni güzergahın Türkiye tarafındaki gerekli teknik çalışmaları tamamladık. Taşıma koridorlarının kesişiminde olduğumuz bilinci ile en verimli çözümleri ortaklarımız ile birlikte hayat geçirmekte kararlıyız.

Ülkelerimiz arasında ticareti zorlaştırıcı değil kolaylaştırıcı ve teşvik edici tavır alma zamanı çoktan gelmiştir. Korumacı ve kapalı politikalarımızı dikkatle ve farklı bir gözle yeniden ele almamız gerektiğine inanıyorum. Bu anlamda ulaştırmada dijitalleşmeye büyük önem veren ve bu konuda e tır e taşıma belgesi gibi uygulamalarla öncü ülke olarak dileyen üye ülkelerle tecrübe paylaşımına hazır olduğumuzu ifade etmek istiyorum. Halihazırda Çin’den Avrupa’ya giden yükün yalnızca yüzde 3 ila yüzde 5’i orta koridor üzerinden geçmektedir. Geniş bir vizyonla bu oranın yüzde 30’lar civarında çıkartılması için önümüzde fırsatlar ve görevler bulunmaktadır. Bugün ülkemizde yüzde 4 olan demiryolu taşımacılıktaki oranın 2029 yılında yüzde 21’e yükseltilmesini 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesini öngörüyoruz. Böylece ülkemizdeki demiryolu yük taşımacılığındaki payı 2053’e kadar 7 kat artırmış olacağız. Yine yurtdışına yük taşımacılığında demiryolu payını 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Ulaştırma altyapısına 2002 yılından bu yana 172 milyar dolarlık yatırım yaptık. Bundan sonra da 2053 yılına kadar yaklaşık 198 milyar dolarlık yatırım yapmayı planlıyoruz.”

EKONOMİ GÜNDEMİ