{"id":16065,"date":"2025-12-05T12:45:04","date_gmt":"2025-12-05T09:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/2025\/12\/05\/yeni-citroen-aircross-turkiyede"},"modified":"2025-12-05T12:45:04","modified_gmt":"2025-12-05T09:45:04","slug":"yeni-citroen-aircross-turkiyede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/2025\/12\/05\/yeni-citroen-aircross-turkiyede\/","title":{"rendered":"Yeni Citroen Aircross T\u00fcrkiye’de"},"content":{"rendered":"

Citroen, geni\u015f hacimli SUV modeli yeni C5 Aircross\u2019u T\u00fcrkiye pazar\u0131nda lansmana \u00f6zel 2 milyon 200 bin TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlarla t\u00fcketicilerle bulu\u015fturdu. T\u00fcrkiye\u2019de en \u00e7ok tercih edilen segment olan C-SUV pazar\u0131n\u0131 yeni bir boyuta ta\u015f\u0131yan yeni C5 Aircross, hibrit veya y\u00fczde 100 elektrikli g\u00fc\u00e7 aktarma sistemleri ile tercih edilebilirken, teknoloji ve konforu da \u00fcst seviyeye ta\u015f\u0131yan Plus ve Max donan\u0131m seviyeleri ile t\u00fcketicilerle bulu\u015fuyor.<\/p>\n

\u0130kinci nesil C5 Aircross, her a\u00e7\u0131dan ileriye do\u011fru at\u0131lm\u0131\u015f bir ad\u0131m\u0131 temsil ederken bu segmentteki m\u00fc\u015fterilerin beklentilerini kar\u015f\u0131l\u0131yor.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Yeni C5 Aircross\u2019un T\u00fcrkiye pazar\u0131nda sat\u0131\u015fa sunulmas\u0131n\u0131n marka i\u00e7in ileriye d\u00f6n\u00fck \u00f6nemli bir ad\u0131m oldu\u011funu ifade eden Citroen Marka Direkt\u00f6r\u00fc Bora Duran, \u201c2025 y\u0131l\u0131 sonunda gerek toplam sat\u0131\u015f gerekse pazar pay\u0131 bak\u0131m\u0131ndan Citroen markas\u0131n\u0131n T\u00fcrkiye\u2019deki tarihi rekoruna imza atmaya haz\u0131rlan\u0131yoruz. Bu seneyi t\u00fcm binek modellerimizi yenilemi\u015f olarak tamamlayaca\u011f\u0131z. Bu yeni model serisinin sonuncusunu da aral\u0131k ay\u0131 itibar\u0131yla pazara sundu\u011fumuz yeni C5 Aircross modelimiz olu\u015fturuyor. Art\u0131k markam\u0131z elektrikli ara\u00e7lara, teknolojiye daha yo\u011funla\u015fm\u0131\u015f bir marka olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.\u201d dedi.<\/p>\n

\"\"\n<\/p>\n

Yeni C5 Aircross\u2019un tasar\u0131m\u0131nda aerodinamik hatlar \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Modelin sundu\u011fu konfor C-SUV'lar aras\u0131nda yeni bir standart belirliyor; motor se\u00e7ene\u011fi ne olursa olsun her zaman ferah ya\u015fam alan\u0131 ve geni\u015f bir bagaj hacmi sunan kabiniyle maksimum konfor vadediyor. Yeni C5 Aircross, Fransa'da geli\u015ftirildi ve Citroen'in Rennes fabrikas\u0131nda \u00fcretiliyor.<\/p>\n

\"\"\n<\/p>\n

Yeni C5 Aircross, yolda kasl\u0131 bir duru\u015fa sahip tasar\u0131m\u0131, optimize edilmi\u015f aerodinamik yap\u0131s\u0131 ve geni\u015f i\u00e7 mekan\u0131 ile \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Citroan tasar\u0131mc\u0131lar\u0131, yeni C5 Aircross'un her par\u00e7as\u0131n\u0131 hem tasar\u0131m\u0131 hem de verimlili\u011fi optimize etme hedefiyle tasarlad\u0131. Yeni C5 Aircross, \u00f6nceki daha yuvarlak hatl\u0131 profilinden uzakla\u015farak Citroen'in yeni tasar\u0131m dilinin g\u00fc\u00e7l\u00fc ve keskin hatlar\u0131n\u0131 benimsiyor.\u00a0<\/p>\n

\"\"\n<\/p>\n

C5 Aircross'un i\u00e7 mekan\u0131, yolcular\u0131n ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn hayat\u0131n\u0131 olabildi\u011fince kolayla\u015ft\u0131rarak, kendilerini iyi hissedecekleri bir atmosfer yaratmay\u0131 ama\u00e7layan Citroen'in C-Zen Lounge mimarisi prensiplerine g\u00f6re tasarland\u0131.\u00a0<\/p>\n

Yeni C5 Aircross\u2019un \u00fcst\u00fcn konfor \u00f6zelliklerinin bir di\u011fer \u00f6nemli unsuru da yol bozukluklar\u0131n\u0131 ba\u015far\u0131yla s\u00f6n\u00fcml\u00fcyor olmas\u0131. Tekerleklerin yol y\u00fczeyi ile optimum temas\u0131n\u0131 sa\u011flayan bu sistem, m\u00fckemmel s\u00fcr\u00fc\u015f konforu sa\u011flarken ayn\u0131 zamanda y\u00fcksek s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi de sunuyor. Bu s\u00fcspansiyon tasar\u0131m\u0131, bozuk yol y\u00fczeylerinde yap\u0131lan s\u00fcr\u00fc\u015flerde g\u00f6vdenin daha stabil kalmas\u0131 i\u00e7in gereken s\u00f6n\u00fcmleme seviyesinden \u00f6d\u00fcn vermeden k\u00fc\u00e7\u00fck t\u00fcmseklerde daha p\u00fcr\u00fczs\u00fcz ve konforlu bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011fl\u0131yor. Di\u011fer taraftan sistem, hareketin son noktas\u0131na yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda hareketi kademeli olarak yava\u015flat\u0131yor.\u00a0<\/p>\n

Arka \u00c7apraz Uyar\u0131 Sistemi ve Geni\u015fletilmi\u015f K\u00f6r Nokta Alg\u0131lama gibi g\u00fcvenlik sistemleri ara\u00e7ta yer al\u0131yor. Ayr\u0131ca donan\u0131m seviyesine ba\u011fl\u0131 olarak \u00c7evre G\u00f6r\u00fc\u015f Sistemi de devreye giriyor. \u00c7evre G\u00f6r\u00fc\u015f Sistemi, 8 park sens\u00f6r\u00fcne ek olarak, geri vites devreye girer girmez etkinle\u015ftirilen kameralardan olu\u015fuyor.\u00a0<\/p>\n

\"\"\n<\/p>\n

Yeni C5 Aircross Hybrid\u2019de kullan\u0131lan 48V hibrit teknolojisi \u015farj gerektirmiyor. Karma WLTP d\u00f6ng\u00fcs\u00fcnde ortalama 950 kilometre gibi uzun bir menzil ve kullan\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131n\u0131, d\u00fc\u015f\u00fck CO2 emisyonlar\u0131 ve yak\u0131t t\u00fcketimi, dolay\u0131s\u0131yla d\u00fc\u015f\u00fck kullan\u0131m maliyetiyle birle\u015ftiriyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, \u015fehir i\u00e7inde y\u00fczde 50'ye varan oranda elektrikli modda kullan\u0131labiliyor. Bu teknoloji, hibrit i\u00e7in optimize edilen yeni nesil 136 HP (100 kW) 1,2 litre 3 silindirli turbo motoru, s\u00fcr\u00fcc\u00fc koltu\u011funun alt\u0131nda bulunan 0,9 kWsa kapasiteli batarya ile beslenen 12 HP \/ 9 kW (maksimum 28 HP \/ 21 kW) sabit m\u0131knat\u0131sl\u0131 senkron elektrik motoruyla birle\u015ftiriyor. Bu sayede 145 HP kombine g\u00fc\u00e7 sunuyor.\u00a0<\/p>\n

Citroen, yeni C5 Aircross\u2019ta tamamen elektrikli bir versiyon da haz\u0131rlad\u0131. STLA Medium platformunun sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 esneklikle yeni e-C5 Aircross, tamamen elektrikli motorla sunuluyor. 210 HP\/157 kW motor ve 73 kWsa batarya ile 502 kilometre menzil sunuyor. Bununla birlikte \u015fehir i\u00e7inde 640 km\u2019ye varan bir s\u00fcr\u00fc\u015f menziline de olanak tan\u0131yor. Arac\u0131n y\u00fczde 20\u2019den y\u00fczde 80\u2019e \u015farj s\u00fcresiyse \u015f\u00f6yle: 7,4 kW tek fazl\u0131 bir duvar tipi \u015farj cihaz\u0131 ile 6 saat 45 dakika, 11 kW \u00fc\u00e7 fazl\u0131 bir duvar tipi \u015farj cihaz\u0131 ile 4 saat 30 dakika, 160 kW ultra h\u0131zl\u0131 \u015farj ile 30 dakika.<\/p>\n

Normal, Eco ve Sport. \u00dc\u00e7 a\u015famal\u0131 rejeneratif fren sistemiyle donat\u0131lan ara\u00e7, bataryay\u0131 \u015farj etmek \u00fczere otomobilin kinetik enerjisinin kullan\u0131m\u0131n\u0131 optimize ediyor. T\u00fcm donan\u0131m seviyelerinde 11 kW yerle\u015fik \u015farj cihaz\u0131 (OBC) ve Trifaze 11 kW \u015farj kablosu standart olarak sunuluyor. Bu da sadece 10 dakika i\u00e7inde 160 kilometreye kadar menzil anlam\u0131na geliyor.\u00a0<\/p>\n

<\/strong>
\nSANAY\u0130 HABER AJANSI <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Citroen, ikinci nesil C5 Aircross modelini T\u00fcrkiye\u2019de hibrit ve y\u00fczde 100 elektrikli g\u00fc\u00e7 aktarma se\u00e7enekleri ile lansmana \u00f6zel 2.200.000 TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlarla sat\u0131\u015fa sundu. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16066,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAow07ekDA:productID":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-16065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-saglik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16065"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16065\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekonomigundemi.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}